Смазки шестерни

Смазки для зубчатых колёс и подвенцовых шестерен

Смазки для шестерней

Наши смазочные материалы специально разработаны для больших зубчатых приводов и могут быть использованы во время приработки, основной эксплуатации или в процессе восстановления рабочей поверхности зубчатого привода. Они обеспечивают хорошую адгезию, устойчивость к высоким нагрузкам и защиту от износа.

Ведущие производители трубчатых мельниц и вращающихся печей для тяжёлой промышленности, а также производители зубчатых приводов включили смазочные материалы Molylub в свои карты смазки. Эти смазочные материалы могут наносится путём распыления, обеспечивая снижение потребления до 50% по сравнению с ранее используемыми адгезивными смазками.

В местах, где смазочный материал нанос

рекомендации по выбору смазки для дробилок

Зубчатая передача представляет собой механизм, призванный обеспечивать передачу вращательного момента и взаимное преобразование вращательного движения в поступательное. Главная деталь зубчатой передачи - зубчатое колесо, или шестерня. Шестерни обычно используются парами: одна является ведущей, а другая - ведомой. Кроме того, существуют другие типы зубчатых передач, где, наряду с шестернёй, используется рейка (реечная передача), коронные, шевронные колёса. Правильность зацепления зубьев и исправность шестерён напрямую влияет на эффективность работы механизма. Для продления службы оборудования, лёгкого пуска и защиты зубьев от износа своевременно должен проводиться осмотр и смазка зубчатых передач.

для шестерёнСмазка

Для смазывания зубчатых передач используют масла и полужидкие пластичные смазки с улучшенными эксплуатационными свойствами. Самая главная задача такой смазки – не допустить возникновения сухого трения, которое является губительным для механизма и может привести к разрушению детали и полной остановке агрегата. Смазка для шестерен подбирается в соответствии с условиями работы узла. Положение зубчатого колеса во время работы, характер вращения, нагрузки, которые испытывает узел, наличие агрессивной внешней среды диктуют требования к смазке. Для поддержания плотного контакта между поверхностью шестерни и смазочным продуктом смазка должна обладать хорошими адгезионными и водоотталкивающими свойствами, выдерживать высокое давление и сохранять защитную плёнку даже при вытеснении базового масла из узла. Такую устойчивость обеспечивают специально подобранные наполнители, например, графит или дисульфид молибдена. Твёрдое высокодисперсное вещество повышает несущую способность смазки и позволяет обеспечить защиту узла при высоких температурах или вытеснении основного смазочного материала.

Смазка зубчатых передач осуществляется разбрызгиванием с помощью распылительных систем, если используется масло, либо при помощи лопаточки для закладки пластичной смазки. В любом случае, зубья колёс должны быть всегда покрыты смазочным материалом. Это гарантия их долговечности, а также эффективности работы. Закладывая смазку в узел, нужно следить за её количеством: оно должно быть оптимальным. Излишек смазочного вещества может тормозить вращательное движение и снижать защитные способности смазки, а недостаток оставить некоторые участки зубьев открытыми.

Во время работы шестерни не должны производить резкого звука или шума. Если обнаружилась поломка, машинист обязан сразу остановить механизм, определить характер неисправности и известить об этом ответственное лицо.

ится путём погружения или циркуляционной подачи, интервалы досмазывания могут составлять 14 000 часов и более, в зависимости от условий работы.