Aukštasūkių elektros variklių tepalas

Ypač aukštų sūkių elektros variklių tepalas

Variklio greitis yra variklio veleno sukimosi greičio dydis. Taikant judesį, variklio greitis lemia ašies sukimosi greitį – pilnų apsisukimų skaičių per laiko vienetą. Taikomųjų programų greičio reikalavimas skiriasi, atsižvelgiant į tai, kas perkeliama, ir nuo koordinavimo su kitais mašinos komponentais. Turi būti pasiekta greičio ir sukimo momento pusiausvyra, nes varikliai paprastai sukuria mažesnį sukimo momentą, kai dirba didesniu greičiu.

Specifinė rotoriaus konstrukcija leidžia maksimaliai apkrauti mechanines apkrovas, taigi ir dideliu greičiu. Variklis komplektuojamas su statoriaus apvija (oro tarpu arba plyšine), kuri puikiai pritaikyta greičio ir sukimo momento reikalavimams bei atitinkama galine geležimi. Patentuotas variklio dizaino ir optimizavimo įrankis užtikrina maksimalų našumą nepaisant didelio greičio, o efektyvumas dažnai netgi didesnis nei žemo dažnio variklių. Dėl to rotoriuje ir statoriuje susidaro mažai šilumos. Priklausomai nuo naudojimo ir aplinkos sąlygų, varikliai gali būti komplektuojami su Celeroton dujų arba magnetinių guolių technologija arba, kur geriau, su rutuliniais guoliais.

Greitaeigio pramoninio elektros variklio rotoriaus tepalas

6 greito tepalo pasirinkimo veiksniai :

1. Bazinės alyvos klampumas – įsitikinkite, kad klampumas tinkamai sudaro tepimo plėvelę, bet nėra per storas, kad sukeltų per daug karštį ir tempimą.
2. Programinės charakteristikos – Tepalas turi būti nukreiptas, kad dėl tepalo maišymo nesusidarytų perteklinė šiluma.
3. Lašėjimo taškas – tepalo nuleidimo taškas turi gerokai viršyti darbinę temperatūrą, kad būtų išvengta pernelyg didelio nutekėjimo ir galimo guolio gedimo.
4. Tirštiklio tipas – pasirinkite tirštiklį, kuris užtikrintų tinkamą lašėjimo tašką, kanalizacijos ir nutekėjimo charakteristikas. Be to, jei naudojate kelis tepalus, patikrinkite tirštiklio tipų suderinamumą atsitiktinai susimaišius.
5. NLGI klasė – Tepalo konsistencija turės įtakos gatavo tepalo nutekėjimo charakteristikoms ir programinėms savybėms.
6. Priedo apkrova – daugeliui programų reikalingi priedai, padedantys alyvai sutepti. Tepalams galima maišyti įvairius cheminius ir kietus priedus, kad padidėtų plėvelės stiprumas ir sumažintų trintį bei susidėvėjimą.                        

Padidintų greičių varikliams, kur greičio faktorius ( Dm x n ) yra didesnis už 400 000, rekomenduojama naudoti specialius

DIDELIŲ APSUKŲ tepalus

MOLYDUVAL Supravit LM 2 PMV (senuoju Supravit 52 LM pavadinimu)

yra glotnus, triukšmą slopinantis, didelių greičių riedėjimo ir slydimo guolių tepalas. Sukurtas žemo klampumo nešančiojo skysčio pagrindu jis idealiai tinka didelėms apsukoms. Sudėtyje inkorporuoti antikoroziniai priedai, kurie užtikrina papildomą apsaugą nuo rūdžių, esant drėgmės ar purvo patekimui į tepimo kanalus. Specialūs AW priedai ir kietieji baltiieji tepikliai savo ruožtu saugo nuo dėvėjimosi bei mažina trintį.                                                         

MOLYDUVAL Supravit LM 2 PMV lengvai tepamas siurbliu, sudėtyje neturi triukšmą guoliuose galinčių kelti dalelių. Todėl guoliai dirba tyliau ir tepalas gali būti naudojamas tiksliesiems prietaisams.Greitaeigių guolių tepalas

Savybės

· Maksimalus trinties sumažinimas

· Platus darbinių temperatūrų diapazonas

· Puikios žematemperatūrinės savybės ir elastingumas

· Ilgaamžis, tinkamas amžino sandarinimo mazgams

· Atsparus šaltam ir karštam vandeniui

· Gera antikorozinė apsauga

Aukštų sūkių tepalo pritaikymas

• Riedėjimo ir slydimo guoliams prie didelių apsukų, aukštų apkrovų ir net dažnai svyruojančių temperatūrų

• Greitasūkių reduktorių tepimui

• Specialiai tinka vibracijos, pulsacijos, oscilacijos veikiamiems mazgams

• Instrumentams, aparatams ir optinei bei elektroninei įrangai (perjungėjai, potenciometrai, laikrodžiai ir pan.)

• Sliekinių pavarų ir mažų motorų tepimui

Greitaeigių guolių elektros variklyje tepimas

High-speed Bearing Lubrication

Dalis darbo yra atlikti lyginamąsias apklausas klientų svetainėse. Ši apklausa, vadinama tepimo programos kūrimo I etapu, yra tepimo praktikos svetainėje vaizdas iš paukščio skrydžio. Kaip konsultantai, mes lyginame svetainę naudodami maždaug 230 taip/ne svertinių klausimų, apimančių 12 skirtingų kategorijų, klausimyną. Tada sugeneruojama vorų diagrama, rodanti kiekvienos kategorijos našumą.

Pirmi įspūdžiai

Eidamas į vietą iš karto ieškau kelių dalykų, kurie leidžia gerai suprasti, kur yra kliento tepimo programa. Tai apima tepimo programos veikimo diagramų buvimą arba nebuvimą, alyvos sandėlio įrengimą ir ventiliatoriaus guoliuose naudojamą tepalą. Pastarasis yra šio straipsnio tema.

Daugelis žmonių daro klaidą naudodami daugiafunkcinį tepalą savo ventiliatoriaus guoliuose ir kituose greitųjų guoliuose. Tai nėra geriausia praktika dėl didelio šių guolių sukimosi greičio. Problema ta, kad bazinės alyvos, naudojamos daugiafunkciuose tepaluose, klampumas paprastai yra 150 arba 220 cSt esant 40 °C temperatūrai. Paprastai tariant, esant tokiai pačiai apkrovai (sukimo momentui) guoliui, didėjant sukimosi greičiui, klampumas turėtų mažėti. Didesnio klampumo bazinė daugiafunkcinio tepalo alyva gali perkaisti, per anksti suirti tepalas ir gali būti pažeistas guolis.

Klampumo nustatymas

Pažiūrėkime į ventiliatoriaus, prie kurio šiuo metu dirbu, pavyzdį: 15 AG variklis, dirbantis 1750 aps./min., varo ventiliatorių per diržinę pavarą su sumažinimu vienas prieš vieną. Ventiliatoriaus guolių žingsnio skersmuo yra 50 mm. Yra įvairių metodų, kaip nustatyti tinkamą naudojamą klampumą, tačiau tas, kurį naudoju, reikalauja pageidaujamo 19 cSt klampumo darbinėje temperatūroje. Apskaičiuota, kad guolio darbinė temperatūra yra 60°C. Naudojant atskaitos klampumo lentelę, tai apytiksliai atitinka pageidaujamą 50 cSt bazinės alyvos klampumą 40 °C temperatūroje. Pereinant į kitą klasę, 40 °C temperatūroje pasiekiamas reikalaujamas bazinės alyvos klampumas – 68 cSt. Gauti tepalą su tokia mažo klampumo bazine alyva nėra lengva užduotis, tačiau 100 cSt (elektros variklio tepalas), o ne 150 arba 220 cSt (daugiafunkcinis tepalas), tebėra geresnis pasirinkimas.

Tai buvo mokslinis racionalizavimas. Dabar apsvarstykite sveikesnio proto požiūrį. Variklis, varantis ventiliatorių, suteikia tam tikrą sukimo momentą esant tam tikram greičiui, kurį galima išmatuoti arklio galiomis arba kilovatais. Darant prielaidą, kad tai yra tiesiogiai sujungtas ventiliatorius arba vienas su vienu diržinė pavara (įprasta taikymas), tuomet ventiliatorius sugeria tą patį sukimo momentą, atėmus nereikšmingus diržo arba movos nuostolius, tuo pačiu greičiu. Suprantama, kad ventiliatoriaus guoliai turi panašią apkrovą kaip ir variklyje ir tikriausiai bus tokio paties dydžio. Tad kam naudoti kitą lubrikantą?

Idealiu atveju tas pats tepalas turėtų būti naudojamas greitųjų guoliams ir elektros varikliams.

Dabar čia gali kilti problemų. Daugeliu atvejų elektros variklių guoliuose naudojamas tepalas turi polikarbamido tirštiklį. Jei ventiliatoriaus guoliuose naudojamas daugiafunkcinis tepalas, jis paprastai turi ličio komplekso tirštiklį. Sumaišius polikarbamido ir ličio komplekso pagrindu pagamintus tepalus, gali sugesti guoliai, nes kai kurie iš šių tirštiklių yra nesuderinami. Todėl į tepalų sandėlį galima įvesti naują tepalą arba išvalyti ventiliatoriaus guolius ir ventiliatoriaus guoliuose naudoti elektros variklių tepalą polikarbamido pagrindu.

Valymas gali būti atliekamas dviem būdais: atidarant guolį ir išvalant seną tepalą (pageidautinas, bet dažnai nepraktiškas būdas) arba dažnai pripildant guolį nauju tepalu, kol bus pašalintas visas senas tepalas. Antrasis būdas tikriausiai yra priimtinas lėtai besisukantiems guoliams, pvz., konvejerio guoliams, kur perkaitimo rizika dėl perpildymo tepalo ertmėje yra nedidelė, tačiau greitaeigiams guoliams tai rizikinga. Man labiau patinka investuoti į naują tepalą, suderinamą su esamu tepalu ventiliatoriaus guoliuose, bet tokį, kurio bazinės alyvos klampumas yra mažesnis. Jei ventiliatoriaus guoliuose naudojamas daugiafunkcis tepalas ličio komplekso pagrindu, tuomet reikėtų ieškoti ličio komplekso pagrindo elektros variklių tepalo.

Bendravimas yra raktas

Norint atlikti tokį pakeitimą, reikia nuodugniai bendrauti su tepalų technikais. Pateikiame dar keletą pasiūlymų, kaip užtikrinti sklandų tepalo keitimo perėjimą. Pažeistus komponentus identifikuokite naudodami tepimo etiketę, kurioje aiškiai nurodytas reikalingas tepalas, pakartotinio tepimo kiekis ir dažnis, o tepalo antgalius su skirtingų spalvų dangteliais užkoduokite spalva. Abi šios parinktys turėtų būti standartinės procedūros. Jie nėra sunkūs, o baigę žengėte dar vieną žingsnį tobulo tepimo keliu.