Panardinami varikliai

Povandeninio siurblio elektros variklio alyva

Elektrinių povandeninių valdymo sistemų kūrimas skiriasi nuo pramoninių robotų kūrimo, nes reikia atsižvelgti į priešiškos, neprieinamos darbo aplinkos sąlygas/1/. Pagrindinė problema yra rasti tinkamą pavaros korpuso sandarinimo sistemą. Atrodo, kad varomojo veleno sandarinimas yra pagrindinis dalykas, kurį reikia ištirti, nes specialus pritaikymas iki 1200 metrų vandens gylyje.

Vandenyje dirbančio elektros variklio tepalas

Yra dvi skirtingos veleno sandarinimo galimybės. Užsandarinant bendrą slėgio skirtumą, susidaro sunkus, atsparus slėgiui korpusas. Skysčiu užpildytos pavaros slėgio kompensavimas membrana reiškia slėgiui atsparius pavaros elementus. Dėl didesnio saugumo nuo jūros vandens įsiskverbimo ir nepriklausomybės nuo aplinkos spaudimo privalumo pasirinkta kompensuota sistema. Taigi skirtingi variklių tipai turėjo būti bandomi esant 12 MPa slėgiui tinkamuose slėginiuose skysčiuose ir tam tikruose sandarikliuose. Be to, buvo suprojektuotas ir išbandytas automatinis įrankių keitimo mechanizmas esant 12 MPa slėgiui.

Submersible Pump Coolant Oil alyva

Elektriniai povandeninių siurblių varikliai yra brangūs. Jei jie apie tai praneša eksploatacijos metu, siurblio įrenginį reikia ištraukti iš šulinio, o tai yra brangi operacija. Dėl to su siurblio varikliais naudojamos brangios izoliacijos sistemos, kad būtų sumažinti elektros trikdžiai. Pavyzdžiui, šio išradimo pareiškėjo parduodamo tam tikro tipo panardinamųjų variklių statoriaus izoliacijos sistema apima izoliatoriaus įvores ir plonas izoliacines plokštes priešinguose statoriaus galuose, izoliacinius vamzdelius, skirtus statoriaus apvijų plyšiams iškloti, izoliacinių sluoksnių ant apvijų magnetinio laido, izoliacinė juosta ant apvijų galinių apvijų, izoliacinės movos sujungimo jungtyse su galinėmis apvijomis ir izoliacinis lakas, skirtas impregnuoti visą vidinę statoriaus konstrukciją. Ši patobulinta izoliavimo sistema gerokai padidina vidutinį laiką iki gedimo, palyginti su ankstesnėmis šiltinimo sistemomis. Nepaisant to, net ir ši patobulinta izoliacijos sistema atšiauriomis aukštos temperatūros šulinių sąlygomis nepadėjo pasiekti norimo povandeninių variklių tarnavimo laiko.

Elektro izoloacinė terpė panardinamiems elektros varikliams

Tepimo parinkimas visų tipų panardinamiems varikliams

Vandeniu atsparus povandeninis tepalas

AquaShield

Ar naudojate labai sudėtingus tepalus, pavyzdžiui, guolius, panardintus į sūrų vandenį? „Aqua Shield“ (anksčiau vadintas „AquaLube“) tepalas yra produktas, kurį laivų statyklos, laivų operatoriai ir vyriausybinės agentūros atrinko, kad išspręstų guolių problemas, susijusias su vandens įsiskverbimu. Mūsų klientai praneša, kad guolio tarnavimo laikas dvigubai ilgesnis nei anksčiau naudoto tepalo. Kai pakeisti guolius kainuoja daug tūkstančių, mokėti šiek tiek daugiau už aukščiausios kokybės tepalą net nekyla rūpesčių. Šį tepalą parduodame mašinų dirbtuvėms, laivų, vilkikų, žvejybos laivų operatoriams ir aviacijos pramonei. Jei norite geriausio tepalo savo laivui, lėktuvui ar kitai sunkiajai įrangai, pirkite Aqua Shield.

BENDRAS APRAŠYMAS

„AquaShield“, oficialiai vadinamas „Aqua Lube“, yra universalus tepalas, korozijos inhibitorius ir sandariklis, specialiai sukurtas tam, kad priliptų prie metalo ir „O“ žiedo paviršių, užtikrintų ilgalaikį tepimą ir apsaugotų nuo korozijos. Jis skirtas vandens ir teršalų sandarinimui.

AquaShield ypač efektyvus guoliams, vandens siurbliams, "O" žiedams, tarpikliams, vandens filtrams, varikliams ir vožtuvams, kurie turi veikti karštame arba šaltame vandenyje, garuose, baseino cheminėse medžiagose ar sūriame vandenyje. Tai puikus produktas šlapiems guoliams valtyse, priekabų ratuose, varžtuose ar kituose įrenginiuose, kurie turi veikti vandeninėje arba drėgnoje aplinkoje, įskaitant jūros vandenį.

NAUDA VEIKSMUI

o Puikus šlyties stabilumas ilgą laiką

o Išlaiko konsistenciją tiek naudojant, tiek ramybės būsenoje

o Sutepa, sandarina ir apsaugo nuo rūdžių

NLGI 2 klasės siurblio tepalas

Dar viena labai svarbi anksčiau žinomo tipo statoriaus konstrukcijos izoliacijos sistemos dalis yra lakas, impregnuojantis statoriaus vidų. Įprastas lako tipas, kuris iki šiol buvo naudojamas nurodyto tipo statoriuose, yra tirpikliu skiedžiamas termiškai apdorojamas lakas, kurio sudėtyje yra termiškai apdorojamos fenolio dervos, apdorotos izoftaliniu alkilintu poliesteriu, pvz. Hi-Therm BC-325, F klasė, prekiauja John C. Dolph Company iš Monmouth Junction, Naujasis Džersis. Alyva užpildytus elektrinius panardinamuosius elektros variklius, turinčius 2 pav. pavaizduoto tipo statorius ir impregnuotus tokiu laku, šio išradimo pareiškėjas parduoda jau daugelį metų ir yra plačiai naudojami. Taip pat dažnai naudojami atitinkami kitų gamintojų parduodami varikliai.