Kai pavarų reduktorius pradeda veikti, alyvą reikia keisti daug rečiau. Sukurtoje sistemoje įprastą alyvą keiskite kas šešis mėnesius arba 2500 darbo valandų. Kas bus anksčiau, bus gerai. Norint išvengti su tepimu susijusio reduktoriaus gedimo, labai svarbu stebėti alyvą.
Praktiškai visa įranga, kuri juda šiuolaikinėje pramonėje, tai daro naudojant jėgos perdavimo įrangą. Šios gyvybiškai svarbios įrangos montavimas, reguliavimas ir priežiūra yra technikų arba mechaniko darbas. Kad gerai atliktų šį darbą, jis turi išmanyti pagrindinius principus ir veikimo sampratą bei praktiškai išmanyti darbo procedūras. Nors yra daug sistemų ir begalė dizaino variantų, visiems taikomi terminai ir sąvokos yra gana paprasti.
Terminas „jėgos perdavimo įranga“ taikomas konkrečioms mašinos agregato dalims, kurios veikia kaip mechaninis jėgos perdavimas. Labiausiai paplitusi forma yra galios perdavimas iš veleno į veleną. Jį galima suskirstyti į du sukamojo judesio jėgos perdavimo tipus: velenas į veleną ašine kryptimi ir velenas į gretimą veleną.
CLP standarto alyva naudojama sutepti krumpliaračio dantračius ir išvengti įbrėžimų, nusidėvėjimo ar krumpliaračio dantų paviršiaus pažeidimų dėl metalo ir metalo sąlyčio. Alyvos klampumas didėja didėjant slėgiui, todėl alyvos plėvelė gali atskirti krumpliaračio dantų lietimo paviršius nepaisant didžiulio įtempimo
Priklausomai nuo krumpliaračių formos ir danties tipo, krumpliaračiai gali būti skirstomi į cilindrinius, kūginius ir sliekinius arba sliekinius. Žemiau esančiame paveikslėlyje parodytas įvairių tipų pavarų pasirinkimas, kaip jie naudojami mechaninėje inžinerijoje. Apytikslę klasifikaciją galima atlikti taip:
Pavarų reduktorius yra mechaninė pavarų sistema, sudaryta taip, kad įėjimo greitis gali būti sumažintas iki lėtesnio išėjimo greičio, bet turi tokį patį arba didesnį išėjimo sukimo momentą. Pavarų reduktoriaus veikimas apima besisukančių krumpliaračių rinkinį, kuris yra prijungtas prie didelio įeinančio greičio veleno, kuris siunčiamas į besisukančių pavarų rinkinį, kuriame keičiamas greitis arba sukimo momentas. Pavarų skaičius reduktoriaus sąrankoje priklauso nuo taikomosios programos greičio reikalavimų.
Kalbant apie cilindrines pavaras, galima iš esmės atskirti išorines ir vidines pavaras. Esant išoriniams dantims, dantys yra nukreipti į išorę perimetru. Vidinių pavarų atveju dantys nukreipti į vidų. Vidinis krumpliaratis kartais vadinamas tiesiog žiedine pavara (nors žiedinė pavara gali turėti ir išorinį dantuką!).
Rūšis |
Klampumas prie 40ºC, mm2 /s |
Tankis, prie 15ºC, kg/m3 |
Pliūpsnio temp. PMCC, ºC |
Stingimo temp. ºC, |
Panaudojimas, savybės |
Molylub Sorbitol CLP 32 Molylub Sorbitol CLP 46 |
32 46 68 100 150 220 320 |
875 880 880 890 895 900 905
|
205 210 210 215 215 215 220
|
-30 -30 -30 -27 -27 -27 -21
|
Sunkiai apkrautų (EP) pavarų alyva.Aukštos stabilumo charakteristikos plieniniuose dantračių sukibimuose, geros antifrikcinės savybės “plienas-fosforuota bronza” trinties porose. Panaudotina tepimo rūku sistemose. CLP DIN 51517-3. AGMA 250.04, US Steel 224. |
Molylub GearOil 100 GearOil 150 GearOil 220 GearOil 320 GearOil 460 |
100 150 220 320 460 |
|
195 200 205 210 215 |
-12 -12 -12 -12 -12 |
Sieros-fosforo priedų (efektyviam apkrovų pernešimui) turinti pramoninių uždarų pavarų, tepamų taškymu ar cirkuliacija, su pašildymo ar aušinimo sistemomis, ar be jų alyva. CLP DIN 51517-3, AGMA 9005-D94, ISO 6743/6 CKC |
Molylub Gear Oil MCL 68 Molylub Gear Oil MCL 320 Molylub Gear Oil MCL 460
Molyduval Tantalus MO 150 Tantalus MO 220 Tantalus MO 320 Tantalus MO 1000 |
68 320 460
150 220 320 1000 |
880 900 905
900 900 900 910 |
210 220 215
235 240 248 255 |
-30 -10 -10
-20 -18 -18 -12 |
Industrinės, aukštų slėgių aplinkos reduktorinės alyvos su molibdeno disulfidu (MoS2)Dažnai perkrovų, šokinių apkrovų, karščio veikiamoms pavaroms ir slydimo guoliams, veikiamiems vibracinio judesio. DIN 51517 T3 CLP, AGMA 250.044, DIN ISO 6743/6 grupė CKB-CKC-CKE. |
Molyduval Tantalus HD 46 Tantalus HD 68 Tantalus HD 100 Tantalus HD 150 Tantalus HD 220 Tantalus HD 320 Tantalus HD 460 Tantalus HD 680 Tantalus HD 1000 Tantalus HD 1500 Tantalus HD 4600 |
46 68 100 150 220 320 460 680 1000 1500 4000 |
890 890 900 900 900 900 900 900 860 910 920 |
220 220 225 235 240 245 250 255 258 230 250 |
-27 -27 -24 -21 -18 -15 -15 -12 -12 -15 -9 |
Ypatingai aukštų charakteristikų, auštatemperatūrinė alyva su Miroflux priedaisuždaroms krumpliaratinėms pavaroms ir guoliams, dirbantiems ypač sunkiomis eksploatacijos ir didelių apkrovų sąlygomis. Skirta įrangai, dirbančiai pastovių aukštų temperatūrų aplinkoje. Prailgintas tepalų keitimo intervalas “long life”. |
Molyduval Tantalus T 32 Tantalus T 220 |
32 220 |
890 900 |
200 225 |
-30 -24 |
Baltos spalvos pusiau sintetinės reduktorinės alyvos su baltaisiais kietaisiais PTFE tepikliaisavariniam tepimui bei metalinių paviršių apsaugai nuo trinties. Netepli, todėl naudotina tekstilės, popieriaus pramonėje. CLPF-DIN 51502. |
Molyduval Tantalus A 68 Tantalus A 100 Tantalus A 460 Tantalus A 680 ML Tantalus A 1000 Tantalus A 1500 Tantalus A 3200 |
68 100 220 320 460 680 1000 1500 3200 |
860 840 845 848 880 880 860 880 890 |
170 260 266 270 264 270 280 285 285 |
-45 -48 -39 -33 -36 -36 -15 -15 -12 |
Pilnai sintetinės, PAO ir SHC mišinio, puikių aukštatemperatūrinių, didelių slėgių, oksidacinio stabilumo, mažo trinties koeficiento savybių industrinių pavarų, guolių alyvos. Gaminamos ir ypač aukštų 1000-3200 klampumų. CLPHC DIN 51525, AGMA 9005-D94. |
Molylub Sorbitol SYN PAO 220 Sorbitol SYN PAO 320 Sorbitol SYN PAO 460 |
220 320 460 |
|
205 210 215 |
-42 -42 -39 |
Pilnai sintetinės PAO / SHC reduktorinės alyvosdidesniems užpildymo projektams |
Molyduval Tantalus EB 100 Tantalus EB 150 Tantalus EB 220 Tantalus EB 320 Tantalus EB 460 |
100 150 220 320 460 |
900 910 910 900 940 |
290 270 290 300 285 |
-20 -30 -30 -20 -24 |
Pilnai sintetinės, esterių pagrindo, biologiškai irios reduktorinės alyvosYpatingas temperatūrinis atsparumas. ELP pagal DIN 51502; CEC L-33-T82 |
Pavarų reduktorius naudojamas, kai varomoji pavara yra mažesnė ir turi mažiau dantų nei varomoji pavara. Tai skiriasi nuo būsenos, kai varomoji pavara yra didesnė ir turi daugiau dantų, nei varomoji pavara, kuri vadinama padidinta pavara.
Pavarų reduktoriai yra esminis komponentas automobiliuose ir sunkvežimiuose, kur didelis variklio sukimosi greitis paverčiamas taip, kad lėtesnis padangų judėjimas galėtų saugiai interpretuoti ir panaudoti galią.
Pavarų reduktoriai arba reduktoriai yra būtini didelio efektyvumo mašinoms, veikiančioms dideliu greičiu. Kad mašinos sukuriamas greitis būtų praktiškas, jis turi būti sumažintas iki mažesnio greičio, kad atitiktų variklio poreikius. Pagrindinę reduktoriaus konstrukciją sudaro didelė pavara, kuri yra su mažesne pavara, kai abi pavaros sukasi kartu.
Vienos pavaros reduktoriaus atveju, kai didelė pavara prijungta prie vienos mažesnės pavaros, mažesnė pavara padaro du apsisukimus kiekvienam didesnio krumpliaračio apsisukimui. Sukant kelis kartus mažesnė pavara, greitis yra didesnis, bet sukimo momentas prarandamas.
Pavarų mažinimo procesas vyksta iš anksto nustatytais skaičiais, kurie atitinka įvesties ir išėjimo pavarų charakteristikas. Pavarų reduktorius pasiekia energijos pokytį keičiant judančių pavarų santykį.
Vokietijos kompanijos Molylub sukurtos SORBITOL CLP yra aukščiausios kokybės bešvinės, ypač didelio slėgio sąlygoms skirtos alyvos, sumodeliuotos sunkiomis sąlygomis eksploatuojamoms pramoninėms pavaroms. Sugebėjimas atlaikyti didelius krūvius ir trintį mažinančios savybės užtikrina puikų pavarų ir kitų pramoninių mechanizmų veikimą.
Apsaugo tiek plieninius, tiek bronzinius komponentus, netgi kai alyva yra užteršta vandenu arba sausomis oksidacijos medžiagomis.
Mažas putojimas. Puikios oro atskyrimo ir putos nusodinimo savybės apsaugo reduktorių nuo kavitacijos ir vibracijų
Specifikacijos ir patvirtinimai
Pavarų skaičius yra būdas išmatuoti, kaip skirtingų dydžių pavaros sąveikauja perduodant energiją. Esminis šio skaičiavimo aspektas yra apskritimo, kuris yra pagrindinė krumpliaračių dalis, matavimas. Pavaros skaičiaus nustatymą galima suprasti ištyrus apskritimo perimetrą. Pavaros, kuri sukasi du kartus, kad vieną kartą pasuktų didesnę pavarą, santykis yra 2:1, o tai reiškia, kad išėjimo greitis buvo sumažintas per pusę.
Šis pavyzdys supaprastina sudėtingesnius pavarų reduktorius su keliomis pavarų poromis iš eilės, kad apsisukimus per minutę (RPM) konvertuotų į sukimo momentą. Toliau pateiktame pavyzdyje pateiktas šiek tiek sudėtingesnis pavarų reduktorius su tuščiosios eigos pavara tarp mažos ir didesnės.
Nustatant pavaros santykį, vienintelės pavaros, turinčios įtakos perdavimo santykiui, yra varomoji ir varomoji pavara. Bet kokios tarp jų įdėtos pavaros nėra apskaičiuojamos pagal pavarų skaičių. Paprastas būdas apskaičiuoti pavaros santykį yra suskaičiuoti pavaros ir varomų pavarų dantų skaičių. Pavyzdyje varančioji pavara turi septynis dantis, o varomoji pavara – 30. Varomoji pavara turi pasisukti 4,3 karto, kad varomoji pavara pasisuks.